CB-IR | Competency Based Instrument Rating Opleiding - EFTC

De CB-IR is identiek aan de ‘gewone’ Instrument rating. Het is simpelweg een andere weg naar een IR(A). Men kan er wel voor kiezen om een andere vorm van theorie te kiezen, namelijk de CB-IR theorie. In de theorie gaat dan minder aandacht uit naar de grote luchtvaart. Indien u de grote luchtvaart in wilt kunt u beter de ATPL theorie opleiding volgen aangezien u geen credits ontvangt voor de CB-IR theorie naar ATPL.

De CB-IR praktijk is 10 uur minder actual training dan de reguliere IR en u kunt trainen terwijl u de theorie leert (dit geldt niet voor de laatste 10 uren). Voorts worden 30 uren niet volgens een vaststaand traject getraind, maar wordt er op competenties getraind. Ideaal dus voor diegenen die geen baan in de grote luchtvaart ambiëren, maar toch graag veilig IFR willen vliegen.

Al onze opleidingen worden door erkende beroepspiloten gegeven welke tevens een extensieve opleiding hebben gehad tot vlieginstructeur. Alle vlieginstructeurs die deze CB-IR(A) opleiding onderwijzen hebben allen jarenlange ervaring in het opleiden van verkeersvliegers. U krijgt les van een IR examinator en daardoor weet deze als geen ander welke eisen worden gesteld aan deze IR(A) om vlot en probleemloos te kunnen slagen.

Het beste is om het grootste gedeelte op onze hypermoderne simulator te trainen, neem contact met ons op voor de mogelijkheden van trainen op de simulator. Vliegen met professionals, wel zo slim dus.

Vanaf heden is de opleiding inclusief de PBN aantekening, zie voor meer informatie onze PBN pagina.

In verband met de hoge brandstofprijzen, welke sterk wisselen is het lastig om een goede inschatting van de totale kosten te maken.

Indien u even contact met ons opneemt kunnen wij u een prijs op maat geven.

Email of neem contact op indien u de ervaringsuren in de sim op wil bouwen.

Houd er rekening mee dat EFTC niet zonder meer uw gemaakte uren mag accepteren. Hiervoor is een goede beoordeling van uw vaardigheden noodzakelijk en dit kan inhouden dat nog aanvullende training noodzakelijk is. Indien u zeker wilt weten dat EFTC u accepteerd neemt u dan voordat u ervaringsuren maakt even contact met ons op.

Lees ook ons blog over dit onderwerp!

*exclusief theorie bij Orbit. Schatting theorie +/- € 1900,-

* In verband met variabele kosten zijn genoemde bedragen schattingen en exclusief landingen, ATC, baanverlichting en examens.

Door ons wordt geadviseerd om, in verband met kosten en sneller leren, onze goedgekeurde FNPTII simulator te gebruiken voor het grootste deel van de Instrument Rating opleiding.

De meeste actual landingen en naderingen vinden plaats op vliegveld Eelde, Bremen en Munster-Osnabruck. Dit is in verband met de beschikbare IFR naderingen op deze vliegvelden (CAT I). Onze vliegtuigen zijn uitgerust met de-icing systemen waardoor we praktisch altijd kunnen vliegen.

Ook de aankomst en vertrek vanaf een IFR veld biedt legio mogelijkheden door het erg lage uitvalpercentage vanwege het weer. De opleiding zal grotendeels plaatsvinden op onze Cessna 182 en onze AL250 Simulator en voor het multi-engine gedeelte op onze DA42NG.

European Flight Training Center, your departure to a professional career in aviation!

European Flight Training Center kan na het behalen van uw (CB) IR(A) ook uw jaarlijkse proficiency check verzorgen. Een (CB) IR(A) is 1 jaar geldig en moet ieder jaar middels een proficiency check met een IR Examinator worden verlengd. EFTC heeft deze examinatoren in house en we kunnen direct vanaf Eelde vliegen.

Dus ook als u alleen bent wordt het niet duurder door een prijzige Ferry vanaf Lelystad of elders.

Bel +31 50 203 1980 voor meer informatie over profchecks of de IR(A). Een profcheck ME-IR kost gemiddeld 750 euro (met landingen/naderingen)

Ik wil graag een gesprek aanvragen (vrijblijvend). Ik voldoe aan de eisen en wil graag zo spoedig mogelijk beginnen. Overige vragen of opmerkingen (vrijblijvend).

OPLEIDINGEN