European Flight Training Center B.V.

Het vliegopleidingscentrum van Nederland!

ATPL | CPL | PPL | CR-ME | IR | CB-IR | EIR | FI | IRI | CRI | PBN | NR

Groningen Airport Eelde (EHGG/GRQ)

https://eftc.eu | +31(0)50 203 1980



  • Business Jet
    YOUR CAREER?
  • Flight Deck
    SCHRIJF JE NU IN VOOR DE ATPL OPLEIDING!
  • Pilot at EHGG
    EFTC, FOLLOW YOUR DREAM!

PBN | GPS | GNSS | Performance Based Navigation

In deze aflevering van EFTC's blog willen we aandacht besteden aan de zogenaamde PBN uitbreiding. Vanaf 25-08-2018 is het verplicht om een PBN aantekening te hebben anders mag u geen GPS approaches meer vliegen.

PBN, wat is het en wat kan ik ermee ?


PBN staat voor Performance Based Navigation en is vanaf 25 augustus 2018 verplicht bij het maken van RNP naderingen.

EFTC heeft van IL&T de autorisatie gekregen om zowel de theorie als praktijk voor PBN te verzorgen. 

In de korte opleiding leert u hoe om te gaan met alle facetten van een RNP approach. Er komt heel wat meer bij kijken dan wat sommige instructeurs zeggen, een RNP approach is niet simpelweg een ILS met een andere kleur..


De opleiding welke u bij EFTC krijgt stelt u in staat om alle RNP/PBN/GPS naderingen veilig uit te voeren en om te gaan met de systeem fouten welke u tegen kunt komen, zoals Los of integrity (LOI) en bijvoorbeeld het verlies van een signaal.


U weet na afloop precies wat te doen, ook in IMC condities. Omdat dit plaats vindt op onze voor dit doel gecertificeerde simulator is het ook mogelijk om dit te combineren met een aantekening voor glass cockpit (endorsment).


Vanaf 25 augustus 2020 moet iedere IFR vlieger een PBN aantekening hebben, anders mag u niet langer IFR vliegen.


De Inspectie Leefomgeving en transport heeft een informatieblad uitgebracht waarin precies staat beschreven waaraan u moet voldoen en wie voor eventuele reductie in aanmerking komt.


Hoe lang duurt de opleiding en waar bestaat deze uit ?


De opleiding duurt in totaal ongeveer een dag. Het is lastig om zowel de theorie als de praktijk in een dag te plannen, dit komt omdat de theorie best tijd in beslag neemt en er dan na afloop nog op de simulator getraind moet worden. Na de theorie en avionics training zijn de meeste mensen moe en daarom is het beter om de opleiding in twee dagen te plannen. In overleg kunnen dat wel twee aaneengesloten dagen zijn.


De opleiding bestaat uit 6 uur theorie en avionics training en 1.5 uur simulator training en een IR proficiency check op onze simulator including PBN. De PBN wordt direct op uw brevet gezet door onze examinator.

Zie ook de pagina PBN voor meer informatie.


De simulator training bestaat uit een briefing en 1.5 uur training waarbij er 5 verschillende approaches worden gemaakt waarin alle facetten van de approaches de revue passeren.


Hoeveel kost de opleiding ?


De opleiding kost € 799,- incl. BTW, lunch, fris en Instrument Rating Profcheck.


Ik heb al een course completion formulier van instituut x, wordt deze geaccepteerd ?


Dat ligt eraan, EFTC accepteert alleen certificaten welke door een erkende ATO af zijn gegeven. Andere certificaten worden in principe niet geaccepteerd, tenzij deze door IL&T wordt geaccepteerd. Dit kan het geval zijn indien het een buitenlandse organisatie betreft welke door IL&T is goedgekeurd. Neemt u even contact op indien u dit zeker wilt weten voor aanvang. 


EFTC geeft € 150,- reductie indien u al over een dergelijk certificaat beschikt.


Aanvraag Formulier Performance Based Navigation - PBN