European Flight Training Center B.V.

Het vliegopleidingscentrum van Nederland!

ATPL | CPL | PPL | CR-ME | IR | CB-IR | EIR | FI | IRI | CRI | PBN | NR

Groningen Airport Eelde (EHGG/GRQ)

https://eftc.eu | +31(0)50 203 1980



  • Business Jet
    YOUR CAREER?
  • Flight Deck
    SCHRIJF JE NU IN VOOR DE ATPL OPLEIDING!
  • Pilot at EHGG
    EFTC, FOLLOW YOUR DREAM!

FAA IR TO EASA IR CONVERSION



Het doel van een FAA-IR -> EASA-IR conversion is om EASA CPL of PPL houders in bezit van een FAA IR  (of ander 3rd country) rating om te zetten naar een EASA IR rating.

 

FAA-IFR -> EASA-IFR Conversion Training

 

Na het behalen krijgt u de volgende privileges:

 

Alle privileges uitoefenen van een EASA IR(A)

 

Optreden als Pilot in Command (PIC) onder Instrument Flight Rules

Conversie FAA IR -> EASA IR


Vanwege de almaar wijzigende wetgeving voor IFR gecertificerde FAA/ICAO piloten in Europa, kiezen steeds meer piloten ervoor om
naast hun FAA/ICAO licentie een EASA IR licentie te gaan halen.


Er is een relatief eenvoudige manier om uw FAA IR rating om te zetten naar een EASA IR licentie. EFTC kan dit in het geheel voor u verzorgen. De instrument rating zal om worden gezet naar een zogenaamde CB-IR. Met deze IR heeft u dezelfde privileges als een gewone IR, echter met de beperking dat deze niet gebuikt kan worden voor de grote luchtvaart. Zie ook onze pagina CB-IR



Omzetten FAA/ICAO IR rating naar EASA (CB) IR


Het traject is als volgt;


* u heeft 50 uur flight time als PIC onder IFR

* U heeft een geldige IR afgegeven door de FAA of ander ICAO land.

* Nederlands, Belgisch of Duits PPL/CPL

* Medical klasse 2 met IR Checked (kan vlakbij de school worden gedaan)

* Geldig LPE

* Slagen voor de theorie bij EFTC en een EASA examinator

* Slagen voor de IR skilltest bij EFTC met een EASA examinator



Mocht u naar aanleiding van deze pagina nog vragen hebben over het omzetten van uw rating, of voor andere vragen, neemt u dan even contact met ons op of kom even langs (wel even een afspraak maken).

Schatting kosten

± €  2000,- *

 

* In verband met variabele kosten zijn genoemde bedragen schattingen en exclusief landingen, ATC, baanverlichting en examens.

Minimum aantal vlieguren
Tijdsbestek
Benodigde Vooropleiding
Benodigde Medische verklaring
Minimum Leeftijd
Note
Theorievakken
  • air law
  • meteorology
  • flight planning and performance (IR);
Theorie Opleiding

















In tegenstelling tot wat men vaak denkt hoeft een piloot niet verplicht een minimum aantal uren te vliegen per jaar. Dat is geheel aan u. U kunt ook, indien u eens een jaar minder tijd heeft in plaats van ervaringsuren een uurtje met een van onze examinatoren op stap gaan voor een zogenaamde proficiency check. Wij zijn door EASA geautoriseerd  om uw brevet te mogen verlengen voor bijna iedere rating.

Aanvraag Formulier Informatie FAA -IR > EASA IR - CB-IR(A)